6.卡盤(pán)夾持鉆桿應牢固可靠,卡瓦和鉆桿磨損后,夾緊力可調整補償。

一、全液壓鉆機輸出流量不夠或者根本不上油
1.吸入阻力大;如油箱油面太低.吸油過(guò)濾器堵塞.吸入管過(guò)長(cháng)及彎頭過(guò)多,造成吸油通道上沿程阻力損失大而使輸出流量不夠；
2.吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不嚴,進(jìn)氣難以形成泵內必要的真空度,大氣壓無(wú)法將油壓入泵內,泵在啟動(dòng)前必須檢查油溫及相應的泵用截止閥,同時(shí)泵需灌滿(mǎn)油；
3.電機與油泵的聯(lián)軸器安裝時(shí)同心度不夠,或聯(lián)軸器及彈性體損壞；
4.泵的定心彈簧損壞,使柱塞回程不夠或不能回程,引起缸體和配油盤(pán)之間失去密封性能；
5.配油盤(pán)與缸體結合面有污物卡阻,或者結合面拉毛,清洗研磨配油盤(pán)與缸體結合面；
6.柱塞與缸體之間磨損或拉傷有溝槽；
7.對于恒壓變量泵則有可能,如控制斜盤(pán)的柱塞卡阻,造成斜盤(pán)傾角過(guò)小或根本無(wú)傾角；
8.拆修裝配時(shí),配油盤(pán)孔未對正泵蓋上安裝的定位銷(xiāo),因而互相頂住,不能使配油盤(pán)和缸體貼合,造成高低壓油液短接互通,打不上油；
9.油溫太高,泵的內泄漏量大；
10.系統其它元件的故障造成的泄損大。
二、壓力提不高或根本不上壓
①.上述“輸出流量不夠或者根本不上油”的原因均會(huì )導致壓力提不高或者根本不上壓；
②.變量的傾角太小,使輸出對流量太小,可適當增大變量的傾角；
③.對于壓力補償變量泵,可能是控制變量特性的彈簧沒(méi)調好,調壓機構故障等；
④.液壓系統其它元件故障；
⑤.電機的轉向不對等。